مقاله نگلیسی تشخیص یاتاقان هلیکوپتر با ترجمه فارسی (مکانیک هواپیما)

 

چکیده

تکنولوژی انتشار صوتی توری براگ فیبری را می توان در تشخیص یاتاقان در مقابل مسئله ی تست غیرمخرب موجود برای اجزای ساختاری هلیکوپتر اعمال کرد، که عمدتاً نمی توان در نظارت آنلاین فوراً متوجهش شد. توصیف اصول تشخیص انتشار صوتی توری فیبری، با قوت و ضعف سنسور توری براگ فیبری؛ آنالیز دقیق مکانیسم نقص و فرکانس یاتاقان هلیکوپتر، و مطالعه ی الگوریتم نفکیک رزونانسی برای پس پردازش سیگنال؛ یک مورد از تشخیص آنلاین یاتاقان را در مقایسه با فن آوری های تشخیص دیگر، در برابر نتیجه ی آنالیز موافق پیشنهاد می دهد.

کلید واژه ها: انتشار صوتی ؛ توری براگ فیبری؛ یاتاقان نورد؛

————————————————

عنوان اصلی مقاله:  Research on Fiber Bragg Grating Acoustic Emission Technology Applied in Helicopter Bearing Detection

ترجمه فارسی عنوان: تحقیق بر روی فناوری انتشار صوتی توری براگ فیبری به کار برده شده در تشخیص یاتاقان هلیکوپتر

تعداد صفحات انگلیسی:  ۱۰ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی:   ۱۴ صفحه

 

دانلود مقاله و ترجمه

مقاله ترجمه شده مکانیک خودرو 2017

چکیده

این مقاله ویژگی های طول عمر خستگی چدن با کربن پایین خاکستری (EN-GJL 250) را تعیین می کند، که به طور گسترده ای برای دیسک های ترمز خودرو استفاده می شود. اگر چه چندین نویسنده ویژگی های مکانیکی و خستگی را در دمای اتاق بررسی کرده اند، فقدان چنین داده های مربوط به دمای عملیاتی دیسک های ترمز حس می شود. ویژگی های تنش، تراکم و خستگی در دوره کوتاه در دمای اتاق (RT) و در دمای کار دیسک های ترمز ، مورد بررسی قرار گرفت : C ، C و . ریز ساختار مواد ثبت شده و آنالیز شده است. منحنی کششی تنش-کرنش، منحنی سخت شدن / نرم شدن دوره ای، منحنی هیسترزیس تنش-کرنش، و منحنی طول عمر خستگی، برای همه ی دماهای فوق به دست آمد. نتیجه این شد ، که مدول یانگ است هم با تنش و هم با تراکم قابل مقایسه است ، اما نتیجه شد قدرت آن و قدرت نهایی حدوداً دو برابر بزرگتر از قدرت در تنش هستند. همه خواص مکانیکی تا کاملا پایدار می ماند ، در حالی که در همه به شدت فرسوده می شوند. در طول تست خستگی، نمونه ها در ، و در دمای اتاق، به طور متوسط در حدود ۵۰٪ از دوره را تحمل می کند. شکست در چرخه، همانند ویژگی های دیگر مواد، در به طور قابل توجهی کاهش یافته است .

کلید واژه ها: چدن خاکستری، دیسک ترمز اتوموبیل، تست خستگی، پارامترهای مواد خسته در جرخه ی کوتاه.

———————————————————–

عنوان اصلی مقاله: Elevated temperature low cycle fatigue of grey cast iron used for automotive brake discs

ترجمه فارسی عنوان: خستگی چرخه کوتاه و دما بالا در چدن خاکستری مورد استفاده برای دیسک ترمز  خودرو ها

تعداد صفحات انگلیسی:  ۱۰ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی:   ۲۲ صفحه

 

دانلود مقاله و ترجمه

مقاله ترجمه شده مکانیک 2016

 

چکیده

عملکرد کمپرسور طی عملیات پرواز به دلیل اثرات سایش کاهش می یابد. این منجر به یک افزایش مصرف سوخت خاص (SFC) و دمای گاز خروجی (EGT) می شود، که هر دو بر روی زمان روی بال یک موتور جت و در نتیجه فواصل زمانی تعمیر و نگهداری آن تأثیر دارند. نوع قابل توجهی از سایش، فرسایش است که منجر به بدشکل شدن مقاطع آیرودینامیکی مثل نازک تر یا ضخیم تر لبه ی حمله و فرار، مقاطع آیرودینامیکی نازک تر و همچنین کاهش در طول وتر و یک افزایش در روزنه ی نوک می گردد. یکی دیگر از اثرات سایش تغییرات در زوایای یک در میان است. پارامترهای ذکر شده در بالا بین هر مقطع آیرودینامیکی در یک مرحله ی کمپرسور متفاوت است. برای یک بلیسک BLISK (تیغه-دیسک یکپارچه) چیدمان تیغه در هر مرحله، در طی تعمیر و نگهداری نمی تواند تغییر کند، بنابراین این اثر قوی تر خواهد شد تا آن بخش به انتهای عمر خود برسد. بنابراین، هدف از این مطالعه این است تا اثر انواع مختلف محیطی مقاطع آیرودینامیکی بدشکل شده را بر عملکرد یک مرحله کمپرسور تحلیل کند. یکی از مراحل مرسوم کمپرسور با فشار بالای این است که با استفاده از شرایط مرزی حقیقی و با بیشینه ی ضخامت لبه ی حمله در ترکیب با بیشینه و کمینه ی زاویه یکی درمیان، شبیه سازی شود. به طور کلی، اثرات توأم، با توجه به سایش منجر به خطوط خفه ی مختل شده و محدوده عملیاتی مختلف می شود.علاوه بر این، هندسه BLISK وقتی در انتهای عمر خود می باشد، با یک اسکنر سه بعدی با ساختار نوری و همراه با یک سیستم فتوگرامتری به صورت دیجیتالی در می آید تا بررسی وضعیت سایش را بررسی کنیم و ارزیابی کنیم که آیا می شود از نتایج یک مرحله مرسوم کمپرسور برای طراحی یک BLISK جدید استفاده کرد. بنابراین، این تحقیق یک پیش نمایش از تغییرات عملکرد BLISKمورد نظر،که ناشی از اثرات سایش توأم است، ارائه می دهد.

——————————————————

عنوان اصلی مقاله:       Numerical investigation of circumferential coupled deterioration effects of a jet engine compressor front stage compared to BLISK geometry

ترجمه فارسی عنوان:   بررسی عددی اثرات سایش توأم محیطی در یک مرحله ی پیشین کمپرسور موتور جت دار نسبت به هندسه BLISK*

تعداد صفحات انگلیسی:  ۷ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی: ۲۲ صفحه

 

دانلود مقاله و ترجمه