مقاله ترجمه شده بتن 2017

 

چکیده

در مورد کاربردهای نوین ذرات لاستیکی در ساخت بتن، تحقیقات خوبی انجام گرفته است. اما با این حال، اطلاعات ما در مورد اندازه ی این ذرات لاستیکی یا توزیع اندازه ی آنها در بتن، که بر ویژگی های بتن نیز تاثیر دارد، همچنان محدود است. در پژوهش حاضر، سه گروه از ذرات لاستیکی یک اندازه ( ۳ mm ، ۰٫۵ mm و ۰٫۳ mm) و یک گروه از ذرات با اندازه های مختلف ( که با ترکیب سه گروه قبلی و تشکیل منحنی توزیع ذراتی مانند توزیع ذرات شن و ماسه به دست آمده است) ، به کار گرفته شدند و جایگزین ۲۰% از حجم ریزدانه های طبیعی گردیدند. بتن مرجع نیز، که به صورت ۱۰۰% حاوی شن و ماسه بود، تهیه شد تا کارایی ، چگالی تازگی، مقاومت فشاری، مقاومت کششی تقسیم کننده، مقاومت خمشی و نفوذ پذیری آبی آن با نمونه های ذکر شده مقایسه شود. نتایج تجربی نشان دادند که اندازه ی ذرات لاستیکی، بر کارایی و نفوذپذیری آبی بتن تاثیر گذاشته و مقدار این تاثیر، بسیار بیشتر از تاثیری است که بر چگالی تازگی و مقاومت آن دارد. بتنی که از ذرات لاستیکی با اندازه ی بزرگتر ساخته شده، نسبت به بتنی که از ذرات کوچکتر تشکیل شده، کارایی و چگالی تازگی بیشتری دارد. در عین حال، ذرات لاستیکی کوچکتر یا ذراتی که اندازه های مختلفی دارند، مقاومت بیشتر و نفوذ پذیری آبی کمتری را به بتن می دهند.

کلید واژه ها : توزیع اندازه ی ذرات–ذرات دور ریختنی –بتن –کارآمدی-مقاومت-نفوذپذیری آبی

—————————————–

عنوان اصلی مقاله:  Properties of concrete prepared with waste tyre rubber particles of uniform and varying sizes

ترجمه فارسی عنوان: ویژگی های بتن تولید شده از ذرات هم اندازه و غیر هم اندازه ای که از ضایعات تایر های لاستیکی به دست آمده اند

تعداد صفحات انگلیسی:  ۹ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی:   ۳۰ صفحه

مقاله ترجمه شده عمران 2017

خلاصه :

PET ( پلی اتیلن ترفتالات) از جمله رایج ترین پلاستیک های کاربردی در تولید محصولات متنوع است. رشد سریع کاربرد این محصولات سبب افزایش مسائلی در زمینه زباله های جامد شده است. در نتیجه، مدیریت و پیشگیری از ضایعات جامد حاصل از زباله های صنعتی و شهری به طور چشمگیری مهم می باشد. از سوی دیگر، تباهی سازه های تصفیه فاضلابی، بخشی از سازه های صنعتی و لوله های مجرای فاضلاب بتنی که تحت حمله اسید سولفوریک قرار گرفتند، موضوع مهم جهانی است که با نیاز مالی در کلیه کشورها ارتباط پیدا کرده است. بنابراین، محققان اندکی، تاثیر فرسایش اسید سولفوریک بر بتن حاوی ذرات PET را بررسی نموده اند، این تحقیق، بررسی آزمایشاتی مقادیر متفاوت %۰ ، %۵ ، %۱۰ و %۱۵ ذرات PET را به عنوان دانه های جایگزین ارائه می دهد که در آن جا اسید سولفوریک موجود در بتن منجر به فرسایش می شود. کلیه نمونه ها در طول ۲۸ روز تحت عمل آوری قرار گرفتند، در نهایت ۳ نمونه از هر طرح اختلاط تست شد.

در فواصل ۱۵ ، ۳۰ و ۶۰ روزه غوطه وری در %۵ اسید سولفوریک ، ۳ نمونه از محلول اسید سولفوریک برداشته می شود. سپس، بعد از خشک کردن این نمونه ها و اندازه گیری ابعاد آن ها، بار خردشدگی، وزن و مقادیر سرعت موج فراصوتی حاصل می شود. نتایج نشان می دهد که با افزایش مقدار ذرات PET به عنوان دانه های جایگزین در بتن کاهش اندکی در مقادیر بار خردشدگی، اتلاف وزن و سرعت موج فراصوت به وجود می آید. همچنین، مشاهده می شود که نسبت کاهش بار خردشدگی به اتلاف وزن برای نمونه های تحت حمله توسط محلول اسید سولفوریک %۵ با افزایش درصد ذرات PET افزایش می یابد و نشان می دهد که در دامنه خاصی از بار خردشدگی، اتلاف وزن کمتر در بتن هایی رخ می دهد که شامل ذرات PET بیشتر هستند.

——————————————————-

عنوان اصلی مقاله:  An experimental investigation on the erosion resistance of concrete containing various PET particles percentages against sulfuric acid attack

ترجمه فارسی عنوان: بررسی آزمایشاتی در مورد مقاومت فرسایش بتن حاوی درصدهای متفاوتی از ذرات پلی اتیلن در برابر حمله اسید سولفوریک

تعداد صفحات انگلیسی:  ۱۱ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی:   ۲۶ صفحه

 

دانلود فایل مقاله و ترجمه

مقاله ترجمه شده بتن 2016

چکیده

در مورد کاربردهای نوین ذرات لاستیکی در ساخت بتن، تحقیقات خوبی انجام گرفته است. اما با این حال، اطلاعات ما در مورد اندازه ی این ذرات لاستیکی یا توزیع اندازه ی آنها در بتن، که بر ویژگی های بتن نیز تاثیر دارد، همچنان محدود است. در پژوهش حاضر، سه گروه از ذرات لاستیکی یک اندازه ( ۳ mm ، ۰٫۵ mm و ۰٫۳ mm) و یک گروه از ذرات با اندازه های مختلف ( که با ترکیب سه گروه قبلی و تشکیل منحنی توزیع ذراتی مانند توزیع ذرات شن و ماسه به دست آمده است) ، به کار گرفته شدند و جایگزین ۲۰% از حجم ریزدانه های طبیعی گردیدند. بتن مرجع نیز، که به صورت ۱۰۰% حاوی شن و ماسه بود، تهیه شد تا کارایی ، چگالی تازگی، مقاومت فشاری، مقاومت کششی تقسیم کننده، مقاومت خمشی و نفوذ پذیری آبی آن با نمونه های ذکر شده مقایسه شود. نتایج تجربی نشان دادند که اندازه ی ذرات لاستیکی، بر کارایی و نفوذپذیری آبی بتن تاثیر گذاشته و مقدار این تاثیر، بسیار بیشتر از تاثیری است که بر چگالی تازگی و مقاومت آن دارد. بتنی که از ذرات لاستیکی با اندازه ی بزرگتر ساخته شده، نسبت به بتنی که از ذرات کوچکتر تشکیل شده، کارایی و چگالی تازگی بیشتری دارد. در عین حال، ذرات لاستیکی کوچکتر یا ذراتی که اندازه های مختلفی دارند، مقاومت بیشتر و نفوذ پذیری آبی کمتری را به بتن می دهند.

کلید واژه ها : توزیع اندازه ی ذرات–ذرات دور ریختنی –بتن –کارآمدی-مقاومت-نفوذپذیری آبی

—————————————–

عنوان اصلی مقاله:  Properties of concrete prepared with waste tyre rubber particles of uniform and varying sizes

ترجمه فارسی عنوان: ویژگی های بتن تولید شده از ذرات هم اندازه و غیر هم اندازه ای که از ضایعات تایر های لاستیکی به دست آمده اند

تعداد صفحات انگلیسی:  ۹ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی:   ۳۰ صفحه

 

دانلود مقاله و ترجمه

مقاله ترجمه شده عمران 2017

 

خلاصه :

PET ( پلی اتیلن ترفتالات) از جمله رایج ترین پلاستیک های کاربردی در تولید محصولات متنوع است. رشد سریع کاربرد این محصولات سبب افزایش مسائلی در زمینه زباله های جامد شده است. در نتیجه، مدیریت و پیشگیری از ضایعات جامد حاصل از زباله های صنعتی و شهری به طور چشمگیری مهم می باشد. از سوی دیگر، تباهی سازه های تصفیه فاضلابی، بخشی از سازه های صنعتی و لوله های مجرای فاضلاب بتنی که تحت حمله اسید سولفوریک قرار گرفتند، موضوع مهم جهانی است که با نیاز مالی در کلیه کشورها ارتباط پیدا کرده است. بنابراین، محققان اندکی، تاثیر فرسایش اسید سولفوریک بر بتن حاوی ذرات PET را بررسی نموده اند، این تحقیق، بررسی آزمایشاتی مقادیر متفاوت %۰ ، %۵ ، %۱۰ و %۱۵ ذرات PET را به عنوان دانه های جایگزین ارائه می دهد که در آن جا اسید سولفوریک موجود در بتن منجر به فرسایش می شود. کلیه نمونه ها در طول ۲۸ روز تحت عمل آوری قرار گرفتند، در نهایت ۳ نمونه از هر طرح اختلاط تست شد.

در فواصل ۱۵ ، ۳۰ و ۶۰ روزه غوطه وری در %۵ اسید سولفوریک ، ۳ نمونه از محلول اسید سولفوریک برداشته می شود. سپس، بعد از خشک کردن این نمونه ها و اندازه گیری ابعاد آن ها، بار خردشدگی، وزن و مقادیر سرعت موج فراصوتی حاصل می شود. نتایج نشان می دهد که با افزایش مقدار ذرات PET به عنوان دانه های جایگزین در بتن کاهش اندکی در مقادیر بار خردشدگی، اتلاف وزن و سرعت موج فراصوت به وجود می آید. همچنین، مشاهده می شود که نسبت کاهش بار خردشدگی به اتلاف وزن برای نمونه های تحت حمله توسط محلول اسید سولفوریک %۵ با افزایش درصد ذرات PET افزایش می یابد و نشان می دهد که در دامنه خاصی از بار خردشدگی، اتلاف وزن کمتر در بتن هایی رخ می دهد که شامل ذرات PET بیشتر هستند.

——————————————————-

عنوان اصلی مقاله:  An experimental investigation on the erosion resistance of concrete containing various PET particles percentages against sulfuric acid attack

ترجمه فارسی عنوان: بررسی آزمایشاتی در مورد مقاومت فرسایش بتن حاوی درصدهای متفاوتی از ذرات پلی اتیلن در برابر حمله اسید سولفوریک

تعداد صفحات انگلیسی:  ۱۱ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی:   ۲۶ صفحه

 

دانلود مقاله و ترجمه

مقاله انگلیسی عمران بتن با ترجمه فارسی

چکیده

این مقاله، روش پیش بینی عمر باقیمانده یک پل قدیمی تیرآهنی RC-T را بر اساس نتایج آزمون مغزه بتن توصیف میکند. پیش بینی عمر باقیمانده پل بطور کمی از طریق بکار بردن J-BMS با داده های بررسی میدانی برآورد می شود. لازم است که آزمونهای نمونه مغزی بتنی با توجه به بخشهایی از تیرآهن اصلی، صفحات بتنی عرشه و پایه ستونهای پل مثل مقاومت فشاری، عمق کربناتی شدن، غلظت یون کلرید و غیره بررسی شود. این تحقیق متمرکز بر عملکرد و اعتبارسنجی ارزیابی روال است که بر روی مغزه های بتنی استفاده میشود و از پل مقصد جمع آوری می شود. در این تحقیق، داده های حاصل از نمونه های مغزی بتن جمع آوری شده از طریق یون کلرید و تستهای کربنات بررسی میشوند. در نتیجه در روند تخریب، کربناتی شدن بر یون کلرید غالب تر است گرچه پل در ۱KM بالای دهانه رودخانه ای که به دریای ستواینلند میریزد، واقع است بر اساس مقدار تراکم برآورده شده. خوردگی فولاد ۷۵mg/ (Q)، عمر باقیمانده پل تقریبا ۷ سال پیش بینی میشود همچنین نتایج تست مغزه بتن در محل برای ارزیابی کل دامنه از طریق نتایج توزیع تصور شده با استفاده از تابع تقریبی بکار برده میشود.

 

کلمات کلیدی: پل قدیمی، آزمون مغزه بتن، پیش بینی عمر باقی مانده، کربناتی شدن، یون کلرید، محتوای رطوبتی فرسودگی میلگرد

——————————————

عنوان اصلی مقاله:  Remaining life prediction of an aged bridge based on concrete core test

ترجمه فارسی عنوان: پیش بینی عمر باقی مانده یک پل قدیمی براساس آزمون مغزه بتن

تعداد صفحات انگلیسی:  ۱۲ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی:   ۲۸ صفحه

 

دانلود مقاله و ترجمه

مقاله انگلیسی آسفالت بازیافتی (RAP) با ترجمه فارسی

چکیده

شبکه جاده‌ای خوب یک نیاز مهم زیر ساختاری برای رشد سریع اقتصادی است. شبکه جاده‌ای ارتباط با نواحی دوردست را مهیا می نماید، دستیابی به بازارها، مدارش، بیمارستانها را مهیا می‌سازد و نواحی عقب افتاده را به سمت تجارت و سرمایه‌گذاری ترغیب می‌کند. جاده‌ها، نقش مهمی در توسعه حمل با چند نوع وسیله نقلیه را دارند، که از طریق ارتباط با فرودگاه‌ها، ایستگاه‌های راه آهن و بنادر می‌باشد. شبکه جاده‌ای در هندوستان تا حدود ۲/۴ میلیون کیلومتر متراکم شده است. این شبکه جاده‌ای وسیع، دومین شبکه بزرگ در جهان و بعد از آمریکایی می‌باشد، در جدود ۶۵ درصد ترافیک هوایی و ۸۷ درصد ترافیک مسافرتی را فراهم می‌سازد. بزرگراه‌های ملی در حدود ۹۳۴/۷۰ کیلومتر هستند که فقط ۲ درصد کل شبکه می‌باشد. اما، تقریباً %۴ کل ترافیک جاده‌ای را فراهم می‌کند. بزرگراه‌های ایالتی (SH) و جاده‌های مهم منطقه (MDR) در کنار هم، سیستم ثانویه حمل و نقل جاده‌ای را ایجاد می‌کنند که به طور معناداری در توسعه اقتصاد روستایی و رشد صنعتی کشور دخیل است. روش مرسوم و کاری قیری بر پیاده روهای انعطاف پذیر نیاز به انرژی معناداری برای تولید مواد چسبنده قیری از نفت خام، مصالح سنگی خشک کننده و در نتیجه تولید مخلوط قیر در کارخانه آسفالت گرم (HMP) دارد. بازیافت آسفالت گرم، روندی است که در این روند مواد آسفالت بازیافتی با مواد جدیدی ترکیب می‌شود، گاهی اوقات همراه با عامل بازیافتی، ترکیبات آسفالت گرمی را تولید می‌کند. وقتی طراحی مناسب باشد، مخلوط‌های بازیافت، عملکرد بهتر و مشابه به عملکرد آسفالتهای گرم، مرسوم را خواهند داشت. ترکیبات بازیافتی یا جوان کننده بصورت مواد آلی تعریف شده‌اند که دارای مشخصات شیمیایی و فیزیکی هستند که جهت ترمیم مشخصات آسفالت کهنه با توجه به مشخصات مطلوب انتخاب می‌شود. در انتخاب ترکیب بازیافتی، مشخصات ویسکوزیته مواد چسبنده آسفالت کهنه ترکیبی و ترکیبات بازیافتی، از جمله فاکتورهای تعیین کننده هستند. این ترکیبات با نام ترکیبات نرم کننده، ترکیبات بازیافتی، تغییر دهنده‌ها، روغنهای گدازآور، روغنهای بسط دهنده و روغنهای آروماتیک شناخته شدند. انتخاب درجه ترکیب بازیافت (RA) وابسته به مقدار و سختی آسفالت موجود در پیاده رو قدیمی دارد. در کل، ویسکوزیته کمتر ترکیبات آسفالت RA جهت ترمیم آسفالتهای قدیمی با ویسکوزیته بالا و بالعکس استفاده می‌شود.بررسی‌های آزمایشاتی بر روی ترکیبات آسفالت به همراه مواد RAP و ترکیب جوان کننده اجرا می‌شود و عملکرد آنها با ترکیبات آسفالت بکر مقایسه شده است. بتنهای عملکرد متنوعی مثل ثبات نگه دارنده، مقاومت کششی غیر مستقیم (ITS)، آزمایش خزش، آزمایش خستگی تیر، ضریب عکس العمل و آزمایش ردیابی چرخ جهت مقایسه مشخصات عملکرد اجرا شده است. این مقاله نتایج کلیه آزمایش‌های علکرد که بر روی ترکیبات آسفالت با ترکیبات RAP و بکر اجرا می‌شود، نمایش می‌دهد. نتایج آزمایشگاهی نشان می‌دهد که ترکیبات آسفالت با مواد جوان کننده و RAP در مقایسه با ترکیبات بکر، عملکرد بهتری را ارائه می‌دهند. این مقاله توصیه می‌نماید که تسهیلات تست سرعتی پیاده رو باید جهت ارزیابی عملکرد واقعی پیاده‌روهای بازیافتی به روشی موثر و سریعتر بکار رود.

—————————————————————

عنوان اصلی مقاله:   Characterization of Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) for Use in Bituminous Road Construction

ترجمه فارسی عنوان:  توصیف خصوصیات آسفالت بازیافتی (RAP) برای مصرف در جاده سازی قیری 

تعداد صفحات انگلیسی:  ۹صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی:  ۱۵صفحه

 

دانلود مقاله و ترجمه

مقاله ترجمه شده بتن آرمه الیافی

 

چکیده

شناخت در مورد مشخصات بتنی مثل مقاومت، ضریب ارتجاعی،انبساط حرارتی، تولید گرما، افت و وارفتگی و دوام، در طراحی پیاده روی مهم می باشند. بتن آرمه الیافی عملکرد بالا (HPFRC) اخیراً در ساخت باند پرواز فرودگاه و کف شاهراه ها استفاده می شود اما اغلب برای لکه گیری سریع بتن در حالییکه نیاز به بازکردن اولیه پیاده رو داریم بکار برده میشود. دلیل کاربرد اندک HPFRC هزینه بالا آن است چرا که از محتوای سیمان بیشتری استفاده میکند که منجربه مسائل جمع شدگی حرارتی به علت آزاد سازی گرمای بسیار در طول تنظیم میشود. در این پروژه، مشخصات مواد یک HPFRC اقتصادی از جمله الیاف های بازالتی تعیین می شود که شامل تاب فشردگی، ضریب ارتجاعی و مقاومت کششی است. ایرانی های بازالتی نسبتاً ارزان ترن و الیاف های جدیدی برای بتن هستند که اخیرا توسط محققان کمی بررسی شده است. در این پروژه تأثیر افزایش کسر حجمی الیاف بازالت ۲،۱ و٪۳ در سه ترکیب متفاوت بتن عملکرد بالا بررسی می شود. اولین ترکیب با استفاده از سیمان٪۱۰۰ آماده می شود و دو ترکیب دیگر از طریق جایگزین نمودن محتوای سیمان ٪۱۰ با دوده سیلیسی و مت کائولین به طور محلی تولید شده آماده می شود. نتایج آزمایشاتی نشان میدهد که افزودن الیاف بازالتی به حجم الیاف ٪۲ به همراه افزودنی های معدنی باعث بهبود در تاب فشردگی آن می شود. بهبود در کرنش های متناظر با حداکثر تاب فشردگی و نتایج مقاومت کششی دونیم شدن در کلیه حجم های الیاف مشاهده میشود، در صورتی که افزودن الیاف بر ضریب ارتجاعی، تأثیر ناچیزی دارد.

کلمات کلیدی: بتن آرمه الیافی با عملکرد بالا، الیاف های بازالتی، دوده سیلسی، مت کائولین، تاب فشردگی، ضریب ارتجاعی، مقاومت کششی دو نیم شدن

—————————————————–

عنوان اصلی مقاله: Mechanical Properties of High-Performance Concrete Reinforced

ترجمه فارسی عنوان: مشخصات مکانیکی بتن آرمه عملکرد بالا با الیافهای بازالتی

تعداد صفحات انگلیسی:  ۹ صفحه

تعداد صفحات ترجمه فارسی:   ۱۴صفحه

 

دانلود مقاله و ترجمه